파 사뎃 기차역 (Pha Sadet Railway Station) 은 태국 최초의 철도 노선인 북동선 철도 노선의 3등석 기차역으로 태국 교통 역사에서 중요한 역사적 중요성을 지니고 있습니다. 역 이름은 철도 선로와 가까이 뻗어 있으며 태국 군주제와 관련된 중요한 역사적 랜드마크 역할을 하는 큰 바위 절벽인 “파 사뎃 팍”에서 유래되었으며, 일반적으로 파 사뎃으로 줄여서 부릅니다.

1896년 방콕-나콘랏차시마 철도 건설 중 노선은 현재 동파야옌으로 알려진 “동파야파이”라는 울창한 숲을 통과해야 했습니다. 당시 이 지역은 가혹한 조건, 말라리아, 구불구불한 지형, 철도 노동자들이 직면한 심각한 위험으로 악명이 높았습니다. 이 기간 동안 쭐라롱꼰 국왕(라마 5세)과 사오바파 퐁스리 여왕이 1896년 12월 22일 파 사뎃 지역을 왕실 방문했습니다.

이 역사적인 행사에서 국왕께서는 왕실 모노그램 “Jor Por Ror”, “Sor Por”(사오바파 퐁스리 여왕을 상징) 및 왕실 방문의 “115”번(라타나코신 시대(R.S.) 연도)을 바위면에 새기도록 자애롭게 명령하셨습니다. 이러한 비문은 극도로 어려운 조건에서 일하는 철도 노동자들을 격려하고 행운을 빌기 위해 만들어졌습니다. 조각은 오늘날까지 귀중한 역사적 기록으로 남아 있습니다.

파 사뎃 역사 비문은 기차역에서 남서쪽으로 약 50m 떨어진 곳에 있습니다. 오늘날 주변 지역은 조심스럽게 조경되었으며 보호 울타리로 보호되어 있습니다. 루앙포 파 사뎃 사당이라는 사당이 쭐라롱꼰 국왕(라마 5세) 동상과 함께 세워져 방문객들이 존경을 표하고 국왕의 자비로움을 기념할 수 있습니다.

이 지역의 또 다른 주요 개발은 마브 카바오-무악 렉 복선 철도 프로젝트의 일환으로 파 사뎃 터널이 2024년에 개통되었다는 것입니다. 이 터널은 총 길이 5.41km의 쌍둥이 단선 터널로 구성되어 있으며 태국에서 가장 긴 철도 터널입니다. 이 프로젝트는 이동 시간을 크게 단축하고 안전성을 높이며 동파야옌 지역을 통과하는 이전의 가파른 산악 노선을 우회합니다.

현대적인 인프라 개발에도 불구하고 파 사뎃 기차역은 전통적인 역 건축의 매력을 유지해 왔습니다. 산, 숲, 평화로운 자연 환경으로 둘러싸인 이 역은 역사적인 장소일 뿐만 아니라 태국 철도 시스템의 역사에 매료된 사람들을 위한 문화 관광 목적지이자 조용한 휴식처 역할을 합니다.

자가용 이용 시:

• 사라부리에서 미트라파프 도로를 따라 코랏 방향으로 갑니다. 갱코이를 지나 타프 쾅(KM 131-132)으로 갑니다. 현지 도로로 좌회전합니다(왓 탐프라 포티삿과 같은 방향이지만 파 사뎃 역 표지판을 따라갑니다). 약 8~10km 정도 들어가면 됩니다.

기차 이용 시:

• 파 사뎃 역에 정차하는 지방 열차 또는 일반 열차(233/234 또는 135/136 열차 등)를 타고 역사적인 여정을 경험할 수 있습니다.

• 비문과 절벽을 볼 계획이라면 야외 지역이 매우 햇볕이 잘 들 수 있으므로 모자나 우산을 가져가세요.

• 현재 대부분의 여객 열차는 새로운 터널(원래 역이나 절벽을 통과하지 않음)을 사용합니다. 역과 절벽을 특히 보고 싶다면 자동차로 여행하거나 여전히 원래 선로를 사용하는 지방 열차(대부분 화물 또는 특정 지방 노선)를 확인하는 것이 좋습니다.

• 추천 방문 시간은 오전 8시 00분 ~ 오후 5시 00분입니다.

입장료

• 무료(태국 국영 철도 관리하에 있는 공공 구역)

운영 시간

• 절벽 지역은 하루 종일 접근 가능하지만 안전과 비문의 명확성을 위해 낮 시간을 권장합니다.